? ? ? 1、什么是汽車安全座椅？
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專業(yè)的講起來太專業(yè)，80%看不懂。通俗點(diǎn)說就是：汽車兒童安全座椅就是一種專為不同體重（或年齡段）的兒童設(shè)計(jì)，安裝在汽車內(nèi)，能有效提高兒童乘車安全的座椅。
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歐洲強(qiáng)制性執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)ECE R44/03的定義是：能夠固定到機(jī)動(dòng)車輛上，由帶有卡扣的安全帶組件或柔性部件、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、附件等組成的兒童安全防護(hù)系統(tǒng)。也可與附加裝置如可攜式童車、嬰兒提藍(lán)、輔助性座椅或碰撞防護(hù)物等組合而成。在汽車碰裝或突然減速的情況下，可以減少對(duì)兒童的沖壓力和限制兒童的身體移動(dòng)來減輕對(duì)他們的傷害。
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2、為什么要使用兒童安全座椅？
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?。?）、 從行駛中汽車發(fā)生沖撞產(chǎn)生的沖力角度來說：根據(jù)測試，當(dāng)汽車在每小時(shí)40公里速度行駛時(shí)突然緊急剎車，5.5公斤重的嬰兒會(huì)相當(dāng)于110公斤的沖力，你能 抱得住嗎？根據(jù)美國高速公路交通安全局（NHTSA）的統(tǒng)計(jì)：使用安全座椅可以將沖撞意外事故中孩子的死亡率降低71%。
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?。?）、國外大量的模擬實(shí)驗(yàn)表明，在時(shí)速50公里的時(shí)候，如果沒有任何安全防護(hù)，坐前座的小孩碰撞儀表板的強(qiáng)度相當(dāng)于從3樓摔下來！
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?。?）、從交通事故角度講：美國的部分統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：美國每年車禍數(shù)量約為600萬起，人員傷亡達(dá)300萬人次，死亡人數(shù)為４萬左右，車禍?zhǔn)敲绹谝恢滤涝颉６谶@些傷亡人數(shù)中，０到４歲的嬰幼兒就有７萬人左右，占死亡人數(shù)的17.5％【能力有限，這些數(shù)據(jù)不是最新的數(shù)據(jù)。最新的數(shù)據(jù)應(yīng)該比這些更恐怖】
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?。?） 、對(duì)于咱們而言，中國正在成為一個(gè)汽車大國，汽車正在逐漸走進(jìn)家庭，兒童座椅必不可少。很多人會(huì)覺得只要自己開的慢一些就好了，可是我們忘記了我們可以控制自己，卻不能控制別人。（大家體會(huì)一下這句話）
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3、兒童汽車安全座椅的發(fā)展（這部分比較枯燥，個(gè)人覺得可以略過）
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?。?）、汽 車兒童安全座椅首先在歐美等發(fā)達(dá)國家得到發(fā)展，特別是80年代以來，歐美等國相繼出臺(tái)相關(guān)的法規(guī)，強(qiáng)制兒童乘車必須使用汽車兒童安全座椅，汽車兒童安全座 椅得以迅猛發(fā)展及快速普及。產(chǎn)品也逐步從泡沫制品向多元化新材料制品發(fā)展。應(yīng)的法規(guī)及生產(chǎn)和檢測標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，對(duì)汽車兒童安全座椅的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的推動(dòng)作 用。
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?。?）、這些標(biāo)準(zhǔn)的頒布與實(shí)施，有力地保障和促進(jìn)了汽車兒童安全座椅的發(fā)展。目 前世界上主要有以下幾大標(biāo)準(zhǔn)：歐洲ECE R44/03標(biāo)準(zhǔn)、美國JPMA/ASTM、加拿大CMVSS 213、日本JIS以及中國的3C等。還有澳大利亞、臺(tái)灣等也都相繼頒了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。其中以歐洲對(duì)汽車兒童安全座椅的要求最為嚴(yán)格。人們使用汽車兒童安全 座椅由自發(fā)轉(zhuǎn)向強(qiáng)制使用。
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4、不同國家的相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)
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圖示：
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5、ECE R44/03標(biāo)準(zhǔn)概述
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?。?）、 ECER44標(biāo)準(zhǔn)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ECE)就有關(guān)機(jī)動(dòng)車上兒童乘客的安全防護(hù)系統(tǒng)的論證而頒布了第44號(hào)法令，這就是ECE R44標(biāo)準(zhǔn)。最早的ECE R44標(biāo)準(zhǔn)是1982年生效的。最新的ECE R44/03標(biāo)準(zhǔn)于1995年9月生效。該標(biāo)準(zhǔn)的要求更多詳實(shí)的碰撞測試，增加保護(hù)頭部、提高安全帶系統(tǒng)安全性以及更嚴(yán)格的有關(guān)打開安全卡扣的諸多嚴(yán)格的 規(guī)定。
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制訂標(biāo)準(zhǔn)的目的：統(tǒng)一產(chǎn)品性能要求；標(biāo)準(zhǔn)化的需要；保證產(chǎn)品質(zhì)量；規(guī)范企業(yè)操作行為；設(shè)置技術(shù)壁壘。
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?。?）、每型被認(rèn)證的產(chǎn)品都應(yīng)簽署一個(gè)認(rèn)證號(hào)。此號(hào)碼的前兩個(gè)數(shù)字（目前根據(jù)1995年9月12日生效的第3輯修改是03）在認(rèn)證簽署時(shí)應(yīng)結(jié)合本法令最新的主要技術(shù)更改指明修改的輯數(shù)。同一合同方不能簽署同一認(rèn)證號(hào)給此法令下的另一型號(hào)的兒童防護(hù)系統(tǒng)。
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?。?）、ECER44/03標(biāo)準(zhǔn)的主要要求
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分組規(guī)定：對(duì)兒童安全座椅進(jìn)行組別分類：以體重為分類標(biāo)準(zhǔn)，不同體重的兒童需要有適合其體重的座椅。
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0組：針對(duì)體重在10KG以下的兒童
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0+組：針對(duì)體重在13KG以下的兒童
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I 組：針對(duì)體重在9KG~18KG之間的兒童
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II組：針對(duì)體重在15~25KG之間的兒童
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III組：針對(duì)體重在22~36KG之間的兒童
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圖示：
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?。?）、外觀：
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無尖角、毛刺：注意特別是小孩能接觸到的地方及大人經(jīng)常使用的地方
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?。?）、認(rèn)證的樣品上必須明顯地、永久地標(biāo)明生產(chǎn)廠商的名稱、縮寫或商標(biāo)
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塑件部分（如外殼、沖擊防護(hù)體、增高坐墊等）除了防護(hù)帶或HARNESS外，都應(yīng)明顯的（永久性的）標(biāo)明生產(chǎn)年限；
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?。?）、后向安裝的兒童防護(hù)系統(tǒng)應(yīng)貼有一個(gè)永久性的警示標(biāo)，標(biāo)明“極端危險(xiǎn)——請(qǐng)勿在有氣囊的座位使用”，這張標(biāo)識(shí)安裝后可見。這張標(biāo)簽應(yīng)使用銷售地的文字。
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(7)、讀圖
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以下的特別標(biāo)志也應(yīng)根據(jù)此法令的不同型號(hào)標(biāo)注于相應(yīng)適當(dāng)位置。
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一個(gè)繞著字母“E”及區(qū)分認(rèn)證國別的代碼的圓圈
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一個(gè)認(rèn)證號(hào)碼；
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攜帶以上認(rèn)證標(biāo)記的兒童安全防護(hù)系統(tǒng)可安裝在任何一種車輛內(nèi)，適用于9千克~36千克的孩子（級(jí)別為1-3）；在荷蘭（E4）進(jìn)行認(rèn)證，認(rèn)證號(hào)為032439。認(rèn)證號(hào)表明此許可證是授予符合此法令修改版03要求的有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)使用的兒童安全防護(hù)系統(tǒng)的規(guī)定的該類產(chǎn)品。
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5、安全座椅性能要求
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動(dòng)態(tài)碰撞時(shí)，不得有任何約束兒童的零部件斷裂和卡扣的釋放，前向碰撞時(shí)兒童前額位移不得超過50cm的距離（從Cr軸計(jì)算）；胸部合成加速度應(yīng)小于55g，如果超過55g，持續(xù)時(shí)間應(yīng)小于3ms；垂直方向加速度應(yīng)小于30g，如果超過，持續(xù)時(shí)間應(yīng)小于3ms
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6、在德國MPA實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行座椅碰撞試驗(yàn)
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測試條件：
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前向安裝前向碰撞：50±02km/h，制動(dòng)距離650±50mm
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后向安裝前向碰撞：50±02km/h，制動(dòng)距離650±50mm
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后向安裝后向碰撞：30±02km/h，制動(dòng)距離275±25mm
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7、前向安裝
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8、后向安裝
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