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1885年的春天，德國(guó)人戈特利布·戴姆勒和他的助手邁巴赫經(jīng)過(guò)多年的研究試驗(yàn)，終于造出了一臺(tái)風(fēng)冷二沖程垂直單缸、以汽油燃料的內(nèi)燃機(jī)。其汽缸容積264毫升，600轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到0.37千萬(wàn)（0.5匹）最大功率。兩人把這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在以橡木為車架的單車上，于是世界上第一輛摩托車誕生了。對(duì)于戴姆勒和邁巴赫來(lái)說(shuō)，駕駛摩托車并不是目的，而是用意試驗(yàn)內(nèi)燃機(jī)的性能。
圖中這款1：8比例的模型作品，橡木照成的車架無(wú)減震裝置，車輪也是木造的，而馬鞍式的坐墊用真皮包裹，轉(zhuǎn)向器、離合器、油門、剎車各系統(tǒng)的操作準(zhǔn)確到位。特別值得一提的是，離合器是借助皮帶傳動(dòng)的壓帶輪來(lái)操控的；拉緊壓帶輪，動(dòng)力傳向后輪，驅(qū)動(dòng)車子前進(jìn)，放松壓帶輪，皮帶打滑，即切斷動(dòng)力傳遞。仿真程度之高實(shí)可作汽車專業(yè)的實(shí)體教具。
